反动派之所以反对，是因为他们没有尝到甜头。曾国藩的上海之行让他眼界大开，这位一向以稳重著称的封疆大吏面对十里洋场的花花绿绿时也不能自持，他更没有想到一向被他鄙夷的电报竟然如此神通广大。崇厚出使法国，利用电报与总理衙门大臣奕䜣远程办公，让恭亲王赞不绝口。特别是小日本侵略台湾，沈葆桢率领着他的福建水师援台，由于没有电报，中央不能对前线做出有效及时的指挥。同时，俄罗斯与中国正在交涉伊犁归还问题，军情十万火急。鉴于电报的强大经济和军事价值，李鸿章见缝插针，趁机向朝廷推销他的电报计划。

朝廷在这方面吃了大亏，面对李鸿章主动请缨，没有不答应的理由。光绪六年﹙1880年﹚，李鸿章在天津设电报总局，同时还开办了天津电报学堂。李鸿章一不小心又创造了中国第一，中国的电讯事业从此起步，自从有了电报局，在中国的雄鸡图上，鸡头和鸡脚再也不是天涯海角了。别看今天的移动、联通好像手眼通天，要追根溯源，李鸿章的电报局还是它们的祖宗。

日期：2011-04-29 11:43:30

在当今世界，铁路是最为经济的运输方式，它已超出了交通运输的简单范畴，单独成为衡量一个国家现代化程度的重要指标。今天司空见惯的铁路在一百多年前对大清国来说是一个福音亦是一个祸根。四川人们发起的保路运动，引燃了辛亥革命，而辛亥革命又是大清国的终结者，铁路一不小心成了斩断大清国龙脉的罪魁祸首。当然，大清国之死，岂是铁路惹的祸，这是不识大局的前清遗老们给铁路安的莫须有的罪名。菜刀本来是切菜的，结果杀了人，怪刀不怪人，岂有此理。

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