陈韶已经知道了皇帝陛下对中日战争的判断，此时只觉得母亲也是个人才，真的是拿得起放得下。当然，陛下也是同样能拿得起放得下的英主。

这一路之上，陈韶就在车厢里要么听课，要么看书。火车先一路跑到广州，再从广州坐船前往越南省海防。之后换乘火车一路抵达暹罗在印度洋的海港，从这次乘船向西，绕过印度半岛后继续北上。通过了苏伊士运河，抵达君士坦丁堡。

抵达第一个目的地，是1904年2月20日。陈韶上了岸，又是一阵大地晃动的感觉。

好在奥斯曼帝国派来的接待人员已经给大周使团准备了好多人力车，算是帮助大家缓过了这段时间。

使团下榻的宾馆就在大周驻奥斯曼帝国大使馆旁边。陈韶看着宾馆门口窄小的道路，心里就感觉不舒服。

在大周，200年前就有完整的道路宽度，社区规划的法律。加上这法律是开国时候就制定的，执行了几十年后，大周已经习惯了宽阔巨大的马路。也就继承下来了。

1870新政之后，大周城市化进行的飞快。交通拥堵，这城市道路规划的法律再次被翻出来强化，便是如此，那些数百万人口的大城市，居民依旧抱怨连连。

和大周一比，君士坦丁堡的主干道也就是双车道的水平。最宽的道路，不过是大周四车道的水平。在大周，不是六车道，甚至是八车道，就别自吹是主干道。

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