黑龙湾的港口，经过屡屡扩建，现在已经有五十个大型泊位，超过一百五十个的中型泊位。换言之，就是可以同时停泊两百艘商船。这样的停泊能力，在虎贲军控制区内，绝对是首屈一指的。加上大量的龙门吊和滑轮组，黑龙湾港口的装载能力，也是非常强的。虎贲军估计有三成以上的海运物资，都是在这里装载的。

在其他的民用港口还没有发展起来之前，黑龙湾港口，永远都是最最繁忙的。每天，进出港口的商船数量，多达五百艘，其中至少有一半是排水量在三百吨以上的大型商船。要是这些商船，都全部装上部队，一次性就可以输送十万人的部队。

如果要说山东沿海，最繁忙的行业是什么，除了海运，估计就是造船了。除了军用造船厂拼命的建造军舰之外，五龙湾的多个造船厂，也在大量的建造大型商船。这些造船厂的老板，都是各地的大商家，但是，他们同样受到虎贲军高层的指导。准确的来说，就是受到张准的某些要求和指点。

张准对于商船，采取了标准化设计，就好像是二战时期美国的自由轮一样，各个船厂，拿到的，都是同样的图纸，实行标准化生产，极大的提高了造船的效率。技术熟练的造船厂，甚至可以在四个月左右的时间，就完成一艘排水量三百吨的标准商船的建造。

如果没有这样的安排和设计，虎贲军的民用造船厂，是无法在这么短的时间里，建造出那么多的商船的。以前的造船厂，各自有各自的设计，两个不同的造船厂，建造出来的船只，肯定是不同样的。比如说，以前的登州造船厂，和南京的龙江造船厂，生产出来的船只，就有很大的差别。

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