破路工程由肃宁的北大团丁开始，由于哪里破路，哪里就打胜仗，很快便普及到各地。这种伟大的创举与以后的地道战，同为坚持平原游击战争的重要组成部分。它是冀中军民用血汗凝成的，是冀中军民不可战胜的标志。

但是，我们破路，敌人却要求交通方便，以发挥其技术兵团威力，更有力地统治冀中，所以在进行每次战役时，都强迫群众修道，在战役的空隙，也都派部队包围村庄，强迫群众去修道，监视群众修道。在敌兵力薄弱的地方，敌人就送条子，命令群众修道，这样做当然无效。有时敌人还散糖果，或发给少量工资，加以利诱。起初，敌人修路是为了便利交通运输，连接各个据点；后来，还企图阻碍我军的行动，更小块地分割我根据地，缩小我军的活动范围，扩大敌人从点线到面的占领。因此修路也有不同形式。一是修筑公路干线，主要是平大公路，把路修得高出地面一米；路旁挖沟，深两米，宽近三米，还有的挖得更深、更宽。路面可并行三辆汽车，目的在隔绝我道路两边的联系，分割我们，使我们不易破坏，不易伏击。二是修筑据点联络公路，一般与地面平，以能行汽车为限，路两侧有小水沟。主要为了联络据点，对根据地进行三角形的分割。修路时遇房拆房，遇坟平坟。三是修平行公路，在一条路旁设平行路，行动时它可并行，以避免我军伏击，遇伏击也可互相掩护。四是修公路圈，在主要据点周围，以五里为半径，修一公路圈，然后进行“扫荡”，驱逐五里地以内我方军队和地方工作人员，建立伪组织；然后再修第二圈，以十里为半径扩大。就这样以波浪形式逐渐向外伸展，扩点为面。再有就是修筑沧石铁路，从一九三六年华北冀察政务委员会时期，敌人就向宋哲元提出了沧石筑路问题。此路东起津浦铁路的沧县，西接平汉铁路的石家庄，从沧县而东可至祁口上渤海；西接正太铁路，可直达太原，并至离石以达黄河边。此路修成则成为横贯华北中部，与平绥、陇海两路平行的一大干线，在统治华北、深入经济侵略和整个战略方面，都具有极重大的作用。我便极力阻挠，使敌人的计划不能实现。一九三九年四月间，对于晋深段的破坏，一次即动员了四万余人，坚持了一个星期的连续破击，粉碎了敌人铺轨的计划。

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